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4新聞動(dòng)態(tài)

如何降低東莞起重機(jī)的事故？

為什么東莞起重機(jī)的事故率會(huì)居高不下？我們通過多年從事東莞起重機(jī)安全檢測(cè)工作的經(jīng)驗(yàn)分析，主要原因有以下幾個(gè)方面。

標(biāo)準(zhǔn)滯后。標(biāo)準(zhǔn)修訂的滯后導(dǎo)致東莞起重機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)意識(shí)的淡化。我國起重機(jī)設(shè)計(jì)的依據(jù)是《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB3811-1983，設(shè)計(jì)安全要求主要是《起重機(jī)安全規(guī)程》GB6067-1986。這兩個(gè)通用技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)在上世紀(jì)80年代出臺(tái)，為當(dāng)時(shí)起重機(jī)的規(guī)范管理起了決定性作用。但隨著現(xiàn)在起重機(jī) 大量生產(chǎn)和投入使用，以及生產(chǎn)工藝的改進(jìn)、新型材料的使用等，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)在一些場(chǎng)合不能適用?！镀鹬貦C(jī)安全規(guī)程》是起重機(jī) 檢規(guī)的的主要理論依據(jù)，2009版的新檢規(guī)已經(jīng)出臺(tái)，并于4月1日起開始實(shí)行，而其理論依據(jù)《起重機(jī) 安全規(guī)程》的修訂版本到現(xiàn)在還未出臺(tái)。一旦新的檢規(guī)和新的安全規(guī)程有較大出入，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)起重機(jī)的檢驗(yàn)就會(huì)感到無所適從了。

設(shè)計(jì)前瞻性不足。有的起重機(jī)生產(chǎn)廠家在新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，存在對(duì)受力構(gòu)件在各種使用環(huán)境中的載荷情況考慮不充分的現(xiàn)象。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性是決定該起重機(jī) 安全性能的關(guān)鍵因素，起重機(jī) 在使用過程中發(fā)生的安全事故絕大部分是和起升機(jī)構(gòu)有關(guān)的。起升機(jī)構(gòu)基本上是采用電磁鐵機(jī)電式制動(dòng)器，動(dòng)作可靠性關(guān)鍵是對(duì)電磁鐵線圈的控制，而起重機(jī)的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)正是我國20多年來一直存在的薄弱環(huán)節(jié)。

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